流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論表明，壓力油膜的形成必須要有楔形間隙。為了使球磨機(jī)軸承得到良好的潤(rùn)滑，減少摩擦，延長(zhǎng)壽命，軸瓦與中空軸軸頸間的配合側(cè)隙必須具有合適的數(shù)值。側(cè)隙過(guò)大會(huì)出現(xiàn)漏油與振動(dòng)，油楔壓力降低，油膜難以形成，軸承與軸頸相互摩擦而發(fā)熱，燒壞軸瓦和軸。而過(guò)小的側(cè)隙，會(huì)使油楔尺寸減少，潤(rùn)滑油不能順利進(jìn)入接觸區(qū)，導(dǎo)致散熱困難，輸油量減少，軸瓦發(fā)熱。

球磨機(jī)設(shè)備中空軸與軸瓦間合適的配合側(cè)隙是實(shí)現(xiàn)流體動(dòng)壓潤(rùn)滑的關(guān)鍵。實(shí)踐證明，軸瓦的側(cè)間隙稍大一些較好，配合側(cè)隙可參考表1選取。

配合側(cè)隙必須形成比較規(guī)范的楔形側(cè)隙，它有助于油的導(dǎo)入，而近似于等厚或階梯狀的側(cè)隙都不利于油的導(dǎo)入。幾乎等厚的大側(cè)隙有使油往兩側(cè)瓦邊傾瀉的趨向，不利于油膜的形成。另外側(cè)間隙軸瓦的接觸區(qū)與非接觸區(qū)之間不允許有棱角，應(yīng)使其平滑過(guò)渡，側(cè)間隙沿全長(zhǎng)應(yīng)相等。

因此為預(yù)防球磨機(jī)主軸承燒瓦事故的發(fā)生，生產(chǎn)巡檢及設(shè)備維修管理人員應(yīng)全面掌握磨機(jī)軸瓦發(fā)熱的原因，在實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高對(duì)軸瓦發(fā)熱原因的綜合分析判斷能力，一旦出現(xiàn)軸瓦發(fā)熱現(xiàn)象應(yīng)能及時(shí)采取正確、有效的措施，將軸瓦溫度降到正常溫度范圍，使軸頸與球面瓦間形成較好的油膜。